东南亚商机
马来西亚概况
马来西亚（Malaysia） 位于东南亚，国土被南中国海分隔成东、西两部
分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡隔柔佛海峡相
望，东临南中国海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印
尼、菲律宾、文莱相邻。
公元初马来半岛有羯荼、狼牙修等古国。15世纪初以马六甲为中心的满剌
加王国统一了马来半岛的大部分。16世纪开始先后被葡萄牙、荷兰、英国
占领。20世纪初完全沦为英国殖民地。沙捞越、沙巴历史上属文莱，1888
年两地沦为英国保护地。二次大战中，马来亚、沙捞越、沙巴被日本占
领。战后英国恢复殖民统治。1957年8月31日马来亚联合邦宣布独立。
1963年9月16日，马来亚联合邦同新加坡、沙捞越、沙巴合并组成马来西
亚（1965年8月9日新加坡退出）。
马来西亚政治、经济及社会的稳定局势，使其获得很好的发展。今天的马
来西亚已经是一个多元种族融合的大都会及一个充满各样机会的进步国
家。
自然地理
马来西亚总面积３３万平方公里。位于东南亚，地处太平洋和印度洋之
间。全境被南中国海分成东马来西亚和西马来西亚两部分。西马来西亚为
马来亚地区，位于马来半岛南部，北与泰国接壤，西濒马六甲海峡，东临
南中国海，东马来西亚为沙捞越地区和沙巴地区的合称，位于加里曼丹岛
北部。海岸线部长４１９２公里。属热带雨林海洋性气候，内地山区年均
气温２２℃—２８℃，沿海平原为２５℃—３０℃。无明显的四季之分，
一年之中的温差变化极小，平均温度在26—29℃之间，马来西亚东海岸和
东马，全年雨量充沛，11月至次年3月是雨季，4—5月和10月又十分炎
热，西马年平均降雨量为2000—2500毫米，东马在3000毫米以上。6—7月
降雨量最少，8—9月和10—12月降雨量最多。
马来西亚人口约２５００多万（２００５年１２月）。其中马来人及其他
原住民占６６. １％，华人占２５. ３％，印度人占７. ４％。沙捞越州原住
居民中以伊班族为主，沙巴州以卡达山族为主。马来语为国语，通用英
语，华语使用也较广泛。伊斯兰教为国教，其他宗教有佛教、印度教、基
督教、拜物教等。
首都：吉隆坡(kuala lumpur) ，人口约260多万。具有观光和通讯两大功能
的双子星塔，高达４６６米，是亚洲最高塔之一，如两柄银色利剑直插云
端。吉隆坡还是这个多民族、多宗教国家的缩影，市内清真寺、佛教以及
印度教的寺庙随处可见，基督教的教堂也有２０来座。新首都：普特拉贾
亚(putrajaya) 位于吉隆坡以南３５公里处，总理府及部分政府工作人员于
１９９９年６月迁入，时性２００５年前搬迁完毕；人口约７０００。
经济：
马来西亚是一个自然资源十分丰富的国家，是世界上最大天然橡胶园，
棕榈油及锡的出口量居世界前列，也是优质热带硬木、石及天然气的重
要出产国之一，2004年锡产量为3500吨。截至2004年1月1日，马来西亚
原油储量48.4亿桶；天然气储量87万亿立方英尺。此外,还有铁、金、钨、
煤、铝土、锰等矿产，并盛产热带硬木。此外，还盛产可可、胡椒、椰子
等热带经济作物；渔业资源也丰常丰富，除各种鱼类外，马来西亚海岸还
产龙虾。马来西亚的币货是：吉林特。
上世纪70年代前，马来西亚的经济以农业为主，依赖初级产品出口。农业
以经济作物为主，主要有橡胶、油棕、胡椒、可可和热带水果等。稻米自
给率为７６％。七十年代以来不断调整产业结构，制造业、建筑业和服务
业发展迅速。80年代中期受世界经济衰退影响，经济一度下滑，后采取刺
激外资和私人资本等措施，经济明显好转。1987年起，经济连续10年保持
8％以上的高速增长，成为亚洲地区引人注目的新兴工业国之一。马来西亚
政府相当重视发展高科技，启动了“多媒体超级走廊”、“生物谷”等项目。近
年来，通过稳定汇率、重组银行企业债务、扩大内需和出口等政策，经济
取得较快增长。1991年提出“2020宏愿”的跨世纪发展战略，旨在于2020年
将马建成发达国家，同时实施马来民族和原住民优先的“新经济政策”，旨在
实现消除贫困、重组社会的目标。
巴达维上任后，在保持经济持续稳定增长的同时，着力控制财政赤字，取
消了一批耗资巨大的形象工程，将重点转向农业等基础产业建设，带动乡
村发展。积极推动消费和投资，把私营经济作为国家经济增长的新支柱。
鼓励发展旅游、教育事业，实现经济多元化。旅游业成为是马来西亚的第
三大经济支柱，主要旅游点有槟城、马六甲、浮罗交怡岛、刁曼等。
政府鼓励以本国原料为主的加工工业，重点发展电子、汽车、钢铁、石油
化工和纺织品等。2004年制造业产值（按1987年不变价格）估计为788.28
亿林吉特，增长10.5%，约占国内生产总值的31.8％；就业人数306.45
万，占全国就业人数的28％。以锡、石油和天然气开采为主，2004年矿业
总产值估计为175.28亿林吉特，增长5%。〕耕地面积约414万公顷，占可
耕地面积的30.6％。农业以经济作物为主，主要有油棕、橡胶、热带水果
等。稻米自给率为60％。2004年农、牧、渔、林业总产值估计为206.93亿
林吉特，增长2.8％，占国内生产总值的8% 。
马来西亚服务业发展蓬勃，范围广泛，包括水、电、交通、通讯、批发、
零售、饭店、餐馆、金融、保险、不动产及政府部门提供的服务等。70年
代以来，马政府不断调整产业结构，使服务业得到了迅速发展，成为国民
经济发展的支柱性行业之一。2004年服务业增长6%，就业人数约508.6
万，占全国就业人口的49.96％，是就业人数最多的行业。自1996年设立
“多媒体超级走廊”以来，创造了超过2万个就业机会。截至2004年8月，多
媒体超级走廊内1106家注册公司销售收入约60亿林吉特
马来西亚的旅游资源十分丰富，阳光充足，气候宜人，拥有很多高质量
的海滩、奇特的海岛、原始热带丛林、珍贵的动植物、千姿百态的洞
穴、古老的民俗民风、悠久的历史文化遗迹以及现代化的都市。马来西
亚旅游，基本上全年都适宜。
国家第三大经济支柱,第二大外汇收入来源。拥有饭店约1878家,饭店入住率
55.3%。主要旅游点有：吉隆坡、云顶、槟城、马六甲、浮罗交怡岛、刁
曼岛、热浪岛、邦咯岛等。2004年赴马外国游客人数达1570万人次，同比
增长48.4%，旅游外汇收入314亿林吉特。
交通运输
马来西亚有良好的公路网，公路和铁路主要干线贯穿马来半岛南北，航
空业亦较发达。
公路：2003年全国公路总长75893公里。截至2001年底，注册交通工具
1130余万辆，其中89.9％为私人拥有，平均约2.1人拥有1辆。
铁路：2003年总长2267公里，主要贯穿马来半岛。马来西亚的铁路网，从
马来西亚半岛北部延伸到南部，从东伸展到西，为旅客提供便利的交通。
铁路主干线有两条，分为西海岸线和东海岸线。东西海岸线上各有一些支
线，比如吉隆坡—丁生港支线。城市人在周末经常走这条线去海滨。吉隆
坡—巴生港、吉隆坡—石洞，塔坝路—安松海滩之间也有线。东马来西亚
也有铁路。连接哥打基纳巴卢—帕帕尔—泰侬的沙巴铁路全长154公里。当
初修建这条铁路目的是为了把泰侬的天然橡胶运到港口。沙巴州1910年开
始出口橡胶。现在这条线上每天有两班车，用内燃机车牵引，速度较慢，
但却让人充分体会火车旅行的情调。沿着婆罗洲岛唯一的铁路去访问那些
默默无名的小镇，这样的旅行，确实有浪漫情怀。在马来西亚还可以使用
旅客铁路通行证。
水运：内河运输不发达，海运80％以上依赖外航。共有各类船只1008艘，
其中100吨位以上的注册商船508艘，注册总吨位175.5万吨；远洋船只50
艘。共有19个港口。近年来大力发展远洋运输和港口建设，主要航运公司
为马来西亚国际船务公司，主要港口有巴生、槟城、关丹、新山、古晋和
纳闽等。
空运：民航主要由马来西亚航空公司经营，有飞机110余架，辟有航线110
条，其中68条为国际航线。1996年11月，第二家航空公司－亚洲航空公司
投入运营。全国共有机场37个，其中有5个国际机场：吉隆坡国际机场、槟
城、浮罗交怡、哥打基那巴鲁和古晋。
政治
马来西亚现任政府于2004年3月组成，共设28个部门，内阁成员有：总理
兼财政部长和国内安全部长达图•斯里•阿卜杜拉•艾哈迈德•巴达维（Dato’
Seri ABDULLAH Ahmad Badawi），副总理兼国防部长达图•斯里•纳吉布•
敦•拉扎克(Dato’ Seri NAJIB Tun Razak)。
外交
马来西亚奉行独立自主、中立、不结盟的外交政策，主张建立东南亚和
平、自由和中立区。优先发展同东盟国家的关系，视东盟为其外交政策的
基石。是东盟重要成员，同其他东盟国家政治、经济、文化关系密切，
高层互访频繁，并注意在重大国际地区问题上相互协调立场。马是东盟
内部贸易的重要一员，2004年与其他东盟国家的贸易额为2164.2亿林吉
特，占其对外贸易总额24.6％。重视地区安全合作。2004年7月开始与印
尼、新加坡在马六甲海峡进行协同巡逻，共同打击海盗、走私和恐怖活
动。
大力开展经济外交，积极推动南南合作，谴责西方国家贸易保护主义。
1998年主办了第六次APEC领导人非正式会议。主张亚太经济合作组织
（APEC）保持松散的经济论坛性质，反对其发展为地区性集团。重视东亚
合作，倡导建立东亚共同体。1997年主办了首届东盟与中、日、韩
（10+3）领导人非正式会议，将于2005年底主办首次东亚峰会。积极致力
于东盟自由贸易区建设和湄公河盆地经济开发合作。
积极发展同伊斯兰国家和不结盟国家关系。致力于促进东亚环境的稳定，
加强与东北亚的联系，继续加强与其他国家良好的双边关系。将与邻国和
有特殊重要性的国家发展积极的关系；在处理双边关系时，将遵循互利的
原则，通过谈判和平解决所有分歧。在更大的区域范围内，即东盟与中
国、日本、韩国范围内，马来西亚将继续坚定地提倡与中、日、韩合作。
在多边领域，马来西亚将积极参与各种联盟或论坛，致力于维护各种权
益，尤其是发展中国家的权益。
马来西亚曾是英国殖民地，后加入英联邦，并与英国同为“五国联防安
排”成员，双方关系密切。也可以享受诸多贸易与关税优惠。
马来西亚与日本两国经贸关系密切。日是马第一大外资来源地和主要贸易
伙伴，也是向马提供贷款最多的国家之一，2005年5月，巴达维总理访日，
双方同意于年底正式签署自由贸易协定。
美国近年来一直是马来西亚最大的贸易伙伴和主要外来投资者。双边关系
的基础十分牢固
马来西亚作为中庸的穆斯林国家，可以成为协调当前西方社会与穆斯林国
家之间激烈冲突的沟通桥梁。这是马来西亚的优势。
与中国关系
１９７４年５月３１日，马中两国建交。２００４年５月，马来西亚总理
巴达维对中国进行正式访问。２００５年５月，吴邦国委员长对马来西亚
进行友好访问。２００５年１２月，温家宝总理对马来西亚进行正式访
问。 两国联合公报 两国贸易额持续快速增长，２００４年双边贸易额
达２６２.６１亿美元。1990年马取消对其公民访华限制，两国之间的人员
交流不断增多，两国友好合作关系进入全面发展的新阶段。近年来，中马
高层往来频繁，各领域友好合作不断深化。1999年，两国政府签署了关于
双边合作发展方向的《联合声明》。2004年，双方隆重庆祝了中马建交30
周年暨“中马友好年”。
马来西亚（Malaysia） 位于东南亚，国土被南中国海分隔成东、西两部
分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡隔柔佛海峡相
望，东临南中国海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印
尼、菲律宾、文莱相邻。
公元初马来半岛有羯荼、狼牙修等古国。15世纪初以马六甲为中心的满剌
加王国统一了马来半岛的大部分。16世纪开始先后被葡萄牙、荷兰、英国
占领。20世纪初完全沦为英国殖民地。沙捞越、沙巴历史上属文莱，1888
年两地沦为英国保护地。二次大战中，马来亚、沙捞越、沙巴被日本占
领。战后英国恢复殖民统治。1957年8月31日马来亚联合邦宣布独立。
1963年9月16日，马来亚联合邦同新加坡、沙捞越、沙巴合并组成马来西
亚（1965年8月9日新加坡退出）。
马来西亚政治、经济及社会的稳定局势，使其获得很好的发展。今天的马
来西亚已经是一个多元种族融合的大都会及一个充满各样机会的进步国
家。
自然地理
马来西亚总面积３３万平方公里。位于东南亚，地处太平洋和印度洋之
间。全境被南中国海分成东马来西亚和西马来西亚两部分。西马来西亚为
马来亚地区，位于马来半岛南部，北与泰国接壤，西濒马六甲海峡，东临
南中国海，东马来西亚为沙捞越地区和沙巴地区的合称，位于加里曼丹岛
北部。海岸线部长４１９２公里。属热带雨林海洋性气候，内地山区年均
气温２２℃—２８℃，沿海平原为２５℃—３０℃。无明显的四季之分，
一年之中的温差变化极小，平均温度在26—29℃之间，马来西亚东海岸和
东马，全年雨量充沛，11月至次年3月是雨季，4—5月和10月又十分炎
热，西马年平均降雨量为2000—2500毫米，东马在3000毫米以上。6—7月
降雨量最少，8—9月和10—12月降雨量最多。
马来西亚人口约２５００多万（２００５年１２月）。其中马来人及其他
原住民占６６. １％，华人占２５. ３％，印度人占７. ４％。沙捞越州原住
居民中以伊班族为主，沙巴州以卡达山族为主。马来语为国语，通用英
语，华语使用也较广泛。伊斯兰教为国教，其他宗教有佛教、印度教、基
督教、拜物教等。
首都：吉隆坡(kuala lumpur) ，人口约260多万。具有观光和通讯两大功能
的双子星塔，高达４６６米，是亚洲最高塔之一，如两柄银色利剑直插云
端。吉隆坡还是这个多民族、多宗教国家的缩影，市内清真寺、佛教以及
印度教的寺庙随处可见，基督教的教堂也有２０来座。新首都：普特拉贾
亚(putrajaya) 位于吉隆坡以南３５公里处，总理府及部分政府工作人员于
１９９９年６月迁入，时性２００５年前搬迁完毕；人口约７０００。
经济：
马来西亚是一个自然资源十分丰富的国家，是世界上最大天然橡胶园，
棕榈油及锡的出口量居世界前列，也是优质热带硬木、石及天然气的重
要出产国之一，2004年锡产量为3500吨。截至2004年1月1日，马来西亚
原油储量48.4亿桶；天然气储量87万亿立方英尺。此外,还有铁、金、钨、
煤、铝土、锰等矿产，并盛产热带硬木。此外，还盛产可可、胡椒、椰子
等热带经济作物；渔业资源也丰常丰富，除各种鱼类外，马来西亚海岸还
产龙虾。马来西亚的币货是：吉林特。
上世纪70年代前，马来西亚的经济以农业为主，依赖初级产品出口。农业
以经济作物为主，主要有橡胶、油棕、胡椒、可可和热带水果等。稻米自
给率为７６％。七十年代以来不断调整产业结构，制造业、建筑业和服务
业发展迅速。80年代中期受世界经济衰退影响，经济一度下滑，后采取刺
激外资和私人资本等措施，经济明显好转。1987年起，经济连续10年保持
8％以上的高速增长，成为亚洲地区引人注目的新兴工业国之一。马来西亚
政府相当重视发展高科技，启动了“多媒体超级走廊”、“生物谷”等项目。近
年来，通过稳定汇率、重组银行企业债务、扩大内需和出口等政策，经济
取得较快增长。1991年提出“2020宏愿”的跨世纪发展战略，旨在于2020年
将马建成发达国家，同时实施马来民族和原住民优先的“新经济政策”，旨在
实现消除贫困、重组社会的目标。
巴达维上任后，在保持经济持续稳定增长的同时，着力控制财政赤字，取
消了一批耗资巨大的形象工程，将重点转向农业等基础产业建设，带动乡
村发展。积极推动消费和投资，把私营经济作为国家经济增长的新支柱。
鼓励发展旅游、教育事业，实现经济多元化。旅游业成为是马来西亚的第
三大经济支柱，主要旅游点有槟城、马六甲、浮罗交怡岛、刁曼等。
政府鼓励以本国原料为主的加工工业，重点发展电子、汽车、钢铁、石油
化工和纺织品等。2004年制造业产值（按1987年不变价格）估计为788.28
亿林吉特，增长10.5%，约占国内生产总值的31.8％；就业人数306.45
万，占全国就业人数的28％。以锡、石油和天然气开采为主，2004年矿业
总产值估计为175.28亿林吉特，增长5%。〕耕地面积约414万公顷，占可
耕地面积的30.6％。农业以经济作物为主，主要有油棕、橡胶、热带水果
等。稻米自给率为60％。2004年农、牧、渔、林业总产值估计为206.93亿
林吉特，增长2.8％，占国内生产总值的8% 。
马来西亚服务业发展蓬勃，范围广泛，包括水、电、交通、通讯、批发、
零售、饭店、餐馆、金融、保险、不动产及政府部门提供的服务等。70年
代以来，马政府不断调整产业结构，使服务业得到了迅速发展，成为国民
经济发展的支柱性行业之一。2004年服务业增长6%，就业人数约508.6
万，占全国就业人口的49.96％，是就业人数最多的行业。自1996年设立
“多媒体超级走廊”以来，创造了超过2万个就业机会。截至2004年8月，多
媒体超级走廊内1106家注册公司销售收入约60亿林吉特
马来西亚的旅游资源十分丰富，阳光充足，气候宜人，拥有很多高质量
的海滩、奇特的海岛、原始热带丛林、珍贵的动植物、千姿百态的洞
穴、古老的民俗民风、悠久的历史文化遗迹以及现代化的都市。马来西
亚旅游，基本上全年都适宜。
国家第三大经济支柱,第二大外汇收入来源。拥有饭店约1878家,饭店入住率
55.3%。主要旅游点有：吉隆坡、云顶、槟城、马六甲、浮罗交怡岛、刁
曼岛、热浪岛、邦咯岛等。2004年赴马外国游客人数达1570万人次，同比
增长48.4%，旅游外汇收入314亿林吉特。
交通运输
马来西亚有良好的公路网，公路和铁路主要干线贯穿马来半岛南北，航
空业亦较发达。
公路：2003年全国公路总长75893公里。截至2001年底，注册交通工具
1130余万辆，其中89.9％为私人拥有，平均约2.1人拥有1辆。
铁路：2003年总长2267公里，主要贯穿马来半岛。马来西亚的铁路网，从
马来西亚半岛北部延伸到南部，从东伸展到西，为旅客提供便利的交通。
铁路主干线有两条，分为西海岸线和东海岸线。东西海岸线上各有一些支
线，比如吉隆坡—丁生港支线。城市人在周末经常走这条线去海滨。吉隆
坡—巴生港、吉隆坡—石洞，塔坝路—安松海滩之间也有线。东马来西亚
也有铁路。连接哥打基纳巴卢—帕帕尔—泰侬的沙巴铁路全长154公里。当
初修建这条铁路目的是为了把泰侬的天然橡胶运到港口。沙巴州1910年开
始出口橡胶。现在这条线上每天有两班车，用内燃机车牵引，速度较慢，
但却让人充分体会火车旅行的情调。沿着婆罗洲岛唯一的铁路去访问那些
默默无名的小镇，这样的旅行，确实有浪漫情怀。在马来西亚还可以使用
旅客铁路通行证。
水运：内河运输不发达，海运80％以上依赖外航。共有各类船只1008艘，
其中100吨位以上的注册商船508艘，注册总吨位175.5万吨；远洋船只50
艘。共有19个港口。近年来大力发展远洋运输和港口建设，主要航运公司
为马来西亚国际船务公司，主要港口有巴生、槟城、关丹、新山、古晋和
纳闽等。
空运：民航主要由马来西亚航空公司经营，有飞机110余架，辟有航线110
条，其中68条为国际航线。1996年11月，第二家航空公司－亚洲航空公司
投入运营。全国共有机场37个，其中有5个国际机场：吉隆坡国际机场、槟
城、浮罗交怡、哥打基那巴鲁和古晋。
政治
马来西亚现任政府于2004年3月组成，共设28个部门，内阁成员有：总理
兼财政部长和国内安全部长达图•斯里•阿卜杜拉•艾哈迈德•巴达维（Dato’
Seri ABDULLAH Ahmad Badawi），副总理兼国防部长达图•斯里•纳吉布•
敦•拉扎克(Dato’ Seri NAJIB Tun Razak)。
外交
马来西亚奉行独立自主、中立、不结盟的外交政策，主张建立东南亚和
平、自由和中立区。优先发展同东盟国家的关系，视东盟为其外交政策的
基石。是东盟重要成员，同其他东盟国家政治、经济、文化关系密切，
高层互访频繁，并注意在重大国际地区问题上相互协调立场。马是东盟
内部贸易的重要一员，2004年与其他东盟国家的贸易额为2164.2亿林吉
特，占其对外贸易总额24.6％。重视地区安全合作。2004年7月开始与印
尼、新加坡在马六甲海峡进行协同巡逻，共同打击海盗、走私和恐怖活
动。
大力开展经济外交，积极推动南南合作，谴责西方国家贸易保护主义。
1998年主办了第六次APEC领导人非正式会议。主张亚太经济合作组织
（APEC）保持松散的经济论坛性质，反对其发展为地区性集团。重视东亚
合作，倡导建立东亚共同体。1997年主办了首届东盟与中、日、韩
（10+3）领导人非正式会议，将于2005年底主办首次东亚峰会。积极致力
于东盟自由贸易区建设和湄公河盆地经济开发合作。
积极发展同伊斯兰国家和不结盟国家关系。致力于促进东亚环境的稳定，
加强与东北亚的联系，继续加强与其他国家良好的双边关系。将与邻国和
有特殊重要性的国家发展积极的关系；在处理双边关系时，将遵循互利的
原则，通过谈判和平解决所有分歧。在更大的区域范围内，即东盟与中
国、日本、韩国范围内，马来西亚将继续坚定地提倡与中、日、韩合作。
在多边领域，马来西亚将积极参与各种联盟或论坛，致力于维护各种权
益，尤其是发展中国家的权益。
马来西亚曾是英国殖民地，后加入英联邦，并与英国同为“五国联防安
排”成员，双方关系密切。也可以享受诸多贸易与关税优惠。
马来西亚与日本两国经贸关系密切。日是马第一大外资来源地和主要贸易
伙伴，也是向马提供贷款最多的国家之一，2005年5月，巴达维总理访日，
双方同意于年底正式签署自由贸易协定。
美国近年来一直是马来西亚最大的贸易伙伴和主要外来投资者。双边关系
的基础十分牢固
马来西亚作为中庸的穆斯林国家，可以成为协调当前西方社会与穆斯林国
家之间激烈冲突的沟通桥梁。这是马来西亚的优势。
与中国关系
１９７４年５月３１日，马中两国建交。２００４年５月，马来西亚总理
巴达维对中国进行正式访问。２００５年５月，吴邦国委员长对马来西亚
进行友好访问。２００５年１２月，温家宝总理对马来西亚进行正式访
问。 两国联合公报 两国贸易额持续快速增长，２００４年双边贸易额
达２６２.６１亿美元。1990年马取消对其公民访华限制，两国之间的人员
交流不断增多，两国友好合作关系进入全面发展的新阶段。近年来，中马
高层往来频繁，各领域友好合作不断深化。1999年，两国政府签署了关于
双边合作发展方向的《联合声明》。2004年，双方隆重庆祝了中马建交30
周年暨“中马友好年”。
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